آموزش (اصولی) تعمیر کاربراتور موتورسیکلت

‫89 نظر ارسال شده در “آموزش (اصولی) تعمیر کاربراتور موتورسیکلت”

1. 

   سامان :

   سلام کابراتی که هر چقدر پیچ تنظیم را سفت وشل کنی تاثیری زیادی نکنه مشکل از چی میتونه باشه تمام لوازم هم عوض شده شستشو شده ولی تو درجا کار کردن اروم کار نمی کنه مجبورم گازو زیاد کنم تا خاموش نشه یه مدته اینجوری شده ترانزیستور عوض کردم این اتفاق افتاد امکان داره از ترانزیستور باشه

   18/01/1402 at 02:08

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام بله ممکنه از قسمت برق و سیستم جرقه زنی هم باشه اگه قبلا کاربراتور سالم بوده احتمال خرابی کاربراتور کمه

     18/01/1402 at 15:34

     پاسخ
2. 

   حسین :

   سلام خسته نباشید من موتورم ۱۲۵ وقتی میخام ندنده پر کنم و عوض کنم متورم ریپ میزنه اثلن گاز نمیخوره ممنون میشم مشگلشو بگین بهم

   18/01/1402 at 23:28

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     باید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی تست بشه تا مشخص بشه ضعف از کجاست اینجوری نمیشه دقیقا نظر داد سوالات قسمت نظرات همینجا و قسمت عیب یابی مدار شارژ بخون خیلی میتونه بهت اطلاعات بده
     از دوستان دیگه ممنون میشم نظرشونو بگن اگه مشکل مشابهی داشتن و رفع شده

     19/01/1402 at 21:25

     پاسخ
3. 

   علیرضا ججج :

   سلام خسته نباشید من موتورم 125خیلی بنزین میخوره و سریع شمع سیه میکنه دلیلش چیه
   تازه پیچ هوا رو هم تنظیم کردم نمیدونم باید چیکار کنم

   23/01/1402 at 21:48

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام اگه دوده سر شمع دارای چربی هست مشکل از روغن سوزی هست ولی اگه دوده دارای چربی نیست مشکل از تنظیم نبودن کاربراتور هست و ممکنه سوخت کاربراتور رو دستکاری کرده باشید که باعث این اتفاق شده

     26/01/1402 at 20:26

     پاسخ
4. 

   عباس :

   سلام و خسته نباشی
   هوندا 125 دارم همه چی خوبه .. یه کم که موتور گرم میشه و متوقف میشم خاموش میکنه مشکل از کجاست
   ممنون میشم راهنمایی کنید

   04/02/1402 at 00:03

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام ممکنه مشکل برقی داشته باشه و باید ببینی اونموقع جرقه به سرشمع میاد یا نه

     04/02/1402 at 21:43

     پاسخ
5. 

   علی اکبر :

   سلام هندا ۱۲۵ دارم رو دور کم ریپ میزنه انگار که میخاد خاموش بشه ولی تو دور بالا درست کار میکنه علت چی میتونه باشه ممنون میشم اگه راهنمای کنین

   29/02/1402 at 22:38

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام دلایل مختلفی وجود داره دو تا از علت های اصلی مشکل در سیستم سوخت رسانی ویا شیشتم جرقه زنی هست
     بهتره اول شمع موتور روبررسی کنید و شستشو بدبد و بعد تست جرقه بگیرید و موتور رو دوباره تست کنید و اگه کیفیت جرقه خوب بود و مشکلی نداشت در مرحله بعدی بهتره کاربراتور رو شستشو بدید تا این مرحله نزدیک 70 درصد مشکلات رفع میشه و اگه باز هم این دو مرحله رو خوب انجام دادید و باز هم مشکل برقرار بود باید جزئیات بیشتری رو چک کنید

     03/03/1402 at 18:09

     پاسخ
6. 

   محمد :

   سلام وقت بخیر
   تریل روان 200 دارم.
   موتور وقتی کمی گرم میشود در دور موتور پایین ریپ میزنه و چند ثانیه طول میکشه تا دور موتور بالا بره. وقتی دور موتور بالا میره صحیح کار میکنه. کل کاربراتور هم یکبار باز کردم و تمامی قطعات رو کامل تمیز کردم.
   سیستم برق و جرقه رو هم چک کردم.
   مشکل از چی میتونه باشه؟

   04/03/1402 at 13:10

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام احتمال داره مشکل از کاربراتور باشه و اگه با تنظیم کاربراتور مشکل رفع نشد ممکنه باتعویض قطعات کاربراتور مشکل حل بشه و اگه رفع نشد باید با یک کاربراتور دیگه تست کنی و مطمئن بشی مشکل از کاربراتور هست و بعد کاربراتور رو تعویض کنی
     البته همه اینها احتمال هست و ممکنه مشکل از جایی دیگه مانند برق و سیستم جرقه زنی باشه و قبل از هزینه بهتره این قسمت ها چک بشه

     06/03/1402 at 19:12

     پاسخ
7. 

   شایان :

   دقیقا پیچ های ژیگلور های و ژیگلور هوا را چقدر زید سفت کرد
   125
   بعد شام دود زیاد میزنه ولی چرب نیس چ کنم

   11/03/1402 at 14:17

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     این پیچ ها باید کامل سفت بشه و حواستون باشه سوراخ این پیچ ها جرم نگرفته باشه و بوش سوزن رو درست جا بزنید
     دود سیاه به علت جرم گرفتگی سوراخ های داخلی کاربراتور و یا تنظیم نبودن پیچ تنظیم سوخت هست
     البته باید فیلتر هوا هم باید چک کنید که کثیف نباشه و جلوی ورود هوا رو نگیره

     12/03/1402 at 20:57

     پاسخ
   • 

     علی مهدیزاد :

     سلام مجدد ، امروز یه مطلب دیدم که آسیب دیدگی لاستیک دیافراگم کاربراتور می‌تونه باعث مشکل خفگی و گاز نخوردن بشه .. میشه لطفاً در مورد چک کردن لاستیک دیافراگم کاربراتور توضیح بدید من اصلا پیداش نمیکنم که این قطعه کجاست و چه جوری باید چک کرد

     31/03/1402 at 21:34

     پاسخ
     • 

       موتور‌سل :

       سلام لاستیک دیافراگم در همه کاربراتورها وجود تداره
       مثلا کاربراتور های هوندا 125- 150 – 200 و خیلی موتورهای کاربراتورشون بدون دیافراگم هست

       04/04/1402 at 02:13

       پاسخ
8. 

   علی مهدیزاد :

   سلام سه روزه الاف شدم همتاز ۱۵۰ شکاری دارم استارت که میزنم روشن میشه و کار می‌کنه البته یکنواخت نیست و پت پت می‌کنه گاز که میدم خفه می‌کنه کارایی که کردم روغن عوض کردم شمع رو کاملا سرویس کردم کاربراتور باز کردم با بنزین تمیز کردم همه سوراخای ژگلور هم تمیز کردم فیلتر هوا تمیز کردم . قبلا داخل باک شدیداً زنگ زده بود هفته قبل باک نو انداختم روش . سیم کلاج پاره شد اونم تازه عوض کردم البته قبلا مثلا دنده چهار که پرگاز میرفتم و ول میکردم اگزوز صدای پت پت میداد اگزوز هم امروز باز کردم و داخلش حسابی تمیز کردم
   . وقتی کاربراتور تمیز کردم حدود دویست متر درست شد و راه رفت دوباره یهو خفه کرد بازم اونجوری شد دیگه چیزی به ذهنم نمی‌رسه هرکاری که در پیج شما بود همه رو انجام دادم اگزوز ، شمع ، کاربراتور ، فیلتر هوا و تعویض روغن … داخل سیلندر هم اسپری شستشوی انژکتور زدم و گذاشتم کاملا خشک شد وقتی روشن کردم باز چند متر راه رفت دوباره خفه کرد خلاصه دیگه واقعا خستم کرده

   22/03/1402 at 23:10

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام همه موارد رو گفتید ولی برق موتور رو چک نکردید ممکنه سیستم جرقه زنی مشکل داشته باشه یا اینکه سوراخ های داخلی کاربراتور دچار گرفتگی شده باشه
     در چنین حالتی اگه امکانش هست بهتره با یک کاربراتور دیگه تست کنی تا ببینی واقعا مشکل از کاربراتور هست یا برق یا اینکه بوبین رو باز کنی و ببینی دچار لحیم مردگی نشده باشه

     23/03/1402 at 02:16

     پاسخ
   • 

     احمد :

     سلام فنر دریچه ساسات شل هست و باعث اینکار میشه

     27/08/1402 at 20:29

     پاسخ
9. 

   محمد :

   سلام
   پیچ تنظیم سوخت که در زیر کاربراتور قرار دارد را چگونه باید تنظیم کرد و
   در صورت تنظیم نبودن این پیچ چه مشکلاتی در عملکرد موتور ایجاد میشود
   ممنون و سپاسگزار از توجه شما

   31/03/1402 at 15:01

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام – در مقاله تنظیم کاربراتور این موارد توضیح داده شده

     04/04/1402 at 02:28

     پاسخ
10. 

    آرمان :

    سلام
    چه دلیلی داره موتور پر از بنزین شده باشه
    بنزین و روغن قاطی شده .مشکل از کجاس

    24/05/1402 at 14:10

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      باید بررسی بشه احتمال داره کاربراتور مشکل داره و زمانی که موتور خاموش بوده بنزین زیاد وارد سیلندر شده و از اون بخش به انجین نفوذ کرده این چیزی بود که به ذهن من اومد ممکنه دلایل دیگه هم باشه و ممکنه دوستان دیگه تجربیاتی در این زمینه داشته باشن که ممنون میشیم تجربیاتشون رو بیان کنن

      27/09/1402 at 20:27

      پاسخ