آموزش (اصولی) تعمیر کاربراتور موتورسیکلت

‫76 نظر ارسال شده در “آموزش (اصولی) تعمیر کاربراتور موتورسیکلت”

1. 

   شایان :

   دقیقا پیچ های ژیگلور های و ژیگلور هوا را چقدر زید سفت کرد
   125
   بعد شام دود زیاد میزنه ولی چرب نیس چ کنم

   11/03/1402 at 14:17

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     این پیچ ها باید کامل سفت بشه و حواستون باشه سوراخ این پیچ ها جرم نگرفته باشه و بوش سوزن رو درست جا بزنید
     دود سیاه به علت جرم گرفتگی سوراخ های داخلی کاربراتور و یا تنظیم نبودن پیچ تنظیم سوخت هست
     البته باید فیلتر هوا هم باید چک کنید که کثیف نباشه و جلوی ورود هوا رو نگیره

     12/03/1402 at 20:57

     پاسخ
2. 

   محمد :

   سلام وقت بخیر
   تریل روان 200 دارم.
   موتور وقتی کمی گرم میشود در دور موتور پایین ریپ میزنه و چند ثانیه طول میکشه تا دور موتور بالا بره. وقتی دور موتور بالا میره صحیح کار میکنه. کل کاربراتور هم یکبار باز کردم و تمامی قطعات رو کامل تمیز کردم.
   سیستم برق و جرقه رو هم چک کردم.
   مشکل از چی میتونه باشه؟

   04/03/1402 at 13:10

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام احتمال داره مشکل از کاربراتور باشه و اگه با تنظیم کاربراتور مشکل رفع نشد ممکنه باتعویض قطعات کاربراتور مشکل حل بشه و اگه رفع نشد باید با یک کاربراتور دیگه تست کنی و مطمئن بشی مشکل از کاربراتور هست و بعد کاربراتور رو تعویض کنی
     البته همه اینها احتمال هست و ممکنه مشکل از جایی دیگه مانند برق و سیستم جرقه زنی باشه و قبل از هزینه بهتره این قسمت ها چک بشه

     06/03/1402 at 19:12

     پاسخ
3. 

   علی اکبر :

   سلام هندا ۱۲۵ دارم رو دور کم ریپ میزنه انگار که میخاد خاموش بشه ولی تو دور بالا درست کار میکنه علت چی میتونه باشه ممنون میشم اگه راهنمای کنین

   29/02/1402 at 22:38

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام دلایل مختلفی وجود داره دو تا از علت های اصلی مشکل در سیستم سوخت رسانی ویا شیشتم جرقه زنی هست
     بهتره اول شمع موتور روبررسی کنید و شستشو بدبد و بعد تست جرقه بگیرید و موتور رو دوباره تست کنید و اگه کیفیت جرقه خوب بود و مشکلی نداشت در مرحله بعدی بهتره کاربراتور رو شستشو بدید تا این مرحله نزدیک 70 درصد مشکلات رفع میشه و اگه باز هم این دو مرحله رو خوب انجام دادید و باز هم مشکل برقرار بود باید جزئیات بیشتری رو چک کنید

     03/03/1402 at 18:09

     پاسخ
4. 

   عباس :

   سلام و خسته نباشی
   هوندا 125 دارم همه چی خوبه .. یه کم که موتور گرم میشه و متوقف میشم خاموش میکنه مشکل از کجاست
   ممنون میشم راهنمایی کنید

   04/02/1402 at 00:03

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام ممکنه مشکل برقی داشته باشه و باید ببینی اونموقع جرقه به سرشمع میاد یا نه

     04/02/1402 at 21:43

     پاسخ
5. 

   علیرضا ججج :

   سلام خسته نباشید من موتورم 125خیلی بنزین میخوره و سریع شمع سیه میکنه دلیلش چیه
   تازه پیچ هوا رو هم تنظیم کردم نمیدونم باید چیکار کنم

   23/01/1402 at 21:48

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام اگه دوده سر شمع دارای چربی هست مشکل از روغن سوزی هست ولی اگه دوده دارای چربی نیست مشکل از تنظیم نبودن کاربراتور هست و ممکنه سوخت کاربراتور رو دستکاری کرده باشید که باعث این اتفاق شده

     26/01/1402 at 20:26

     پاسخ
6. 

   حسین :

   سلام خسته نباشید من موتورم ۱۲۵ وقتی میخام ندنده پر کنم و عوض کنم متورم ریپ میزنه اثلن گاز نمیخوره ممنون میشم مشگلشو بگین بهم

   18/01/1402 at 23:28

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     باید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی تست بشه تا مشخص بشه ضعف از کجاست اینجوری نمیشه دقیقا نظر داد سوالات قسمت نظرات همینجا و قسمت عیب یابی مدار شارژ بخون خیلی میتونه بهت اطلاعات بده
     از دوستان دیگه ممنون میشم نظرشونو بگن اگه مشکل مشابهی داشتن و رفع شده

     19/01/1402 at 21:25

     پاسخ
7. 

   سامان :

   سلام کابراتی که هر چقدر پیچ تنظیم را سفت وشل کنی تاثیری زیادی نکنه مشکل از چی میتونه باشه تمام لوازم هم عوض شده شستشو شده ولی تو درجا کار کردن اروم کار نمی کنه مجبورم گازو زیاد کنم تا خاموش نشه یه مدته اینجوری شده ترانزیستور عوض کردم این اتفاق افتاد امکان داره از ترانزیستور باشه

   18/01/1402 at 02:08

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام بله ممکنه از قسمت برق و سیستم جرقه زنی هم باشه اگه قبلا کاربراتور سالم بوده احتمال خرابی کاربراتور کمه

     18/01/1402 at 15:34

     پاسخ
8. 

   علی :

   سلام
   من یک موتور ۱۲۵هوندا دارم چند وقتی بود که کار نمی کرد اومدم لوازم کاربراتور رو عوض کردم بازم کار نکرد بردم موتور ساز نگاه کرده میگه از دور بوش هوا می‌کشه میخواستم ببینم درس گفته
   البته پر گاز کار می‌کنه ولی در کم گاز پت پت می‌کنه راهنمایی کنید لطفاً…..

   11/01/1402 at 18:08

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     سلام احتمال داره درست باشه

     13/01/1402 at 14:06

     پاسخ
9. 

   Amin :

   ژیگلور شماره چند به ۱۵۰ بندازم ؟

   07/01/1402 at 13:16

   پاسخ
   • 

     موتور‌سل :

     شمارش رو دقت نکردم لوازم یدکی ها بگی ژیگلور 150 بهت میدن (بوش و سوزن و ژیگلور با هم هستن)

     15/01/1402 at 22:50

     پاسخ
10. 

    عباس زارع :

    سلام یه موتور دارم حسنا 240
    فیلرگیری هم کردم
    شمع نو هس NGKاصل
    زمانی که در سرعت یا هنگام شتاب گرفتن فرقی نداره
    گاز رو ول میکنم از اگزوز صدای پارت پارت طولانی میاد و این پارت پارت گاهی صدای انفجاره و بعضی وقتا خیلی کمه مشکل تمام این مطالب که گفتم از چی میتونه باشه خواهشا راهنمایی کنید ❤️

    06/01/1402 at 16:08

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      شبیه چنین سوالی اینجا پرسیدن

      09/01/1402 at 01:56

      پاسخ
11. 

    علی :

    سلام.موتور من وقتی حرکت میکنم دنده 1.2.3.4.5وقتی گاز آخر میدم ریپ میزنه لطفاً مشکلش را بگید گاز آخر برقش قطع و وصل میشه

    21/12/1401 at 01:15

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام منظورتون از گاز آخر چیه؟

      21/12/1401 at 22:51

      پاسخ
12. 

    زلاتان :

    سلام
    من هندا ۲۰۰دارم وقتی موتور سرد هست و میخوام روشنش کنم هیچ جوری روشن نمیشه مگر ساسات را بالا ببرم اونوقت روشن میشه وبعدش میارم ساسات را پایین و اوکیه
    لطفا دلیل این اتفاق را بگید باتشکر

    20/12/1401 at 12:26

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام
      در هوای سرد چون کاربراتور سرد هست بخوبی عمل نمیکنه و این طبیعیه
      بهترین عملکرد کاربراتور زمانیه که بدنه اون مقداری گرم بشه به همین علت رابط های فلزی بین انجین و کاربراتور قرار میدن

      20/12/1401 at 23:32

      پاسخ
13. 

    بابک :

    سلام روز بخیر من یک موتور پاکشتی ( اسکوتر پرواز ) دارم . طبق معمول روشنش کرده بودم که کار کنه ناگهان خاموش شد و با هندل های پیاپی روشن نشد . چند روز بعد هندل زدم موتور روشن شد و شروع به کار کرد . ناگهان دوباره خاموش شد و هر کاری کردم روشن نشد . آیا می تونه از کاربراتور باشه ؟ ممنون از شما

    18/12/1401 at 11:50

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام باید هم سیستم جرقه زنی و بعدش سوخت رسانی تست بشه

      20/12/1401 at 18:12

      پاسخ
14. 

    ساسان :

    سلام
    کاربوراتور موتورهای ویو اصلی یک قطعه برقی دارند که رو کاربوراتور پیچ شدند.کار اون قطعه چیه و اگه سیم برق اون قطع بشه مهمه؟؟

    22/10/1401 at 14:04

    پاسخ
15. 

    علیرضا :

    سلام علیرضا هستم.لطف میکنید بفرمایید که پیاله زیر کاربراتور سیکلت ویو در حالت عادی تا چه میزان بنزین باید داخلش باشه

    20/10/1401 at 21:01

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام تاجایی که فلوت نکنه دقیقش انداره نگرفتم
      مگه چه مشکلی دارید که این سوال رو پرسیدین؟

      20/10/1401 at 21:20

      پاسخ
16. 

    شاهرخ :

    سلام وقت بخیر
    گاهی اوقات از سوراخ پایین پیاله بنزین ؛ بنزین به صورت قطره قطره می‌ریزد
    علت چی میتونه باشه؟؟؟؟

    25/09/1401 at 10:02

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام ممکنه پیچ پایین کاربراتور شل شده باشه یا شناور سوراخ شده باشه و احتمال بیشتر اینکه سوزن شناور به درستی جلوی بنزین رو نمیگیره
      مثلاً جای سوزن شناور آشغال از باک اومده یا حتی خود سوزن خراب شده

      25/09/1401 at 20:36

      پاسخ
    • 

      ممد :

      باسلام ببخشید بنده یه موتور طرح ویو دارم ،چند وقت پیش کاربرات رو باز کردم ، الان از شیر بنزین روی خود کاربراتور قطره قطره بنزین می‌ریزه ،چند بار هم باز و بسته اش کردم و دوباره جازدم ولی باز هم بنزین می‌ریزه ،مشکل چیه؟

      19/10/1401 at 21:03

      پاسخ
      • 

        موتور‌سل :

        سلام ممکنه پیچ پایین پیاله کاربراتور درست محکم نشده یا اینکه مشکل از شناور یا سوزن شناور باشه

        20/10/1401 at 21:17

        پاسخ
17. 

    ابوالفضل :

    سلام چطوری میشه نشیمنگاه سوزن شناور رو عوض کنم ؟؟

    19/09/1401 at 17:11

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام تا جایی که اطلاع دارم چنین چیزی امکان ندارد

      19/09/1401 at 17:38

      پاسخ
18. 

    Abolfazl :

    سلام من موتور هوندا 125 دارم بنزین بجای اینکه بره توی سیلندر برمیگرده توی هواکش و موتور روشن نمیشه وقتی ساسات رو کامل می‌بندم برای یک لحظه موتور روشن میشه تمام قطعات کاربرات رو تعویض کردم بازم مشکل حل نشد لطفاً راهنمایی کنید

    08/09/1401 at 15:38

    پاسخ
    • 

      امیر :

      داداش سوراخ پیاله بنزینت بسته شده اونجایی ک فلوت میکنه مشکل از کاربراتت نیست یا سوراخشو باز کن یا پایله عوض کن درست میشه

      29/09/1401 at 02:13

      پاسخ
19. 

    علیرضا :

    سلام
    دیدین بعضی موتور ها گازشون رو ول می‌کنی از اگزوز صدا میاد و بعضی مواقع آتیش هم میاد میخاستم بدونم که امکانش هست از منم همون جوری بشه اگه راهی داره کمکم کنید
    ممنون

    24/08/1401 at 07:52

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام این صدا نشانه خام سوزی بنزین هست و نشانه خوبی برای موتور نیست
      وقتی تمام بنزین در محفظه انفجار نسوزه بقیش وارد اگزوز میشه و باعث این صدا میشه
      باید کاری کنی که نسبت بنزین و هوایی که وارد محفظه احتراق میشه تغییر کنه

      24/08/1401 at 23:01

      پاسخ
20. 

    محسن :

    سلام کاربراتور موتور من همه چی خوب فقط صبح خیلی هندل باید بزنم و دریچه پولکی ساسات کار نمیکنه آیا راهی داره که بدون ساسات باشه یا باید کاربراتور رو عوض کنم

    24/08/1401 at 01:41

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      مشکل کاربراتور همین هست که در هوای سرد زیاد عملکرد خوبی نداره ولی وقتی گرم میشه بهترین عملکرد رو داره
      اگه قبلا توی هوای سرد چنین مشکلی نداشتی احتمال داره مشکل از کاربراتور باشه
      البته قبلش بهتره قسمت هواکش رو تمیز کنی ممکنه زیاد گرد و خاک گرفته و نمیذاره هوا به خوبی وارد کاربراتور بشه

      24/08/1401 at 22:56

      پاسخ
21. 

    علیرضا مهری :

    ببخشید چطور میتونم به جا خریدن کاربراتور 200 با کاربراتور 125 سوخت رسانی و شتاب موتور رو بیشتر کنم با ژیگلور ها یا اون شیار های سوزن درست میشه و کمی تقویت میشه ؟

    25/07/1401 at 20:02

    پاسخ
    • 

      موتور‌سل :

      سلام متاسفانه من چنین تجربه ای نداشتیم اگه کسی این کار رو انجام داده ممنون میشیم تجربیاتش رو بیان کنه
      ولی به نظر من شاید این کار قابل اجرا نباشه و کاربراتور از تنظیم خارج بشه.(البته هیچ چیز غیر ممکن نیست و همیشه برای حل یک سوال راه های متفاوتی وجود داره که مکنه یک راه کم هزینه و یکی دیگه هزینه بیشتری داشته باشه)
      و علاوه بر تقویت کاربراتور نیاز به تقویت سیستم احتراق و همچنین سیستم کلاچ هست.

      26/07/1401 at 02:07

      پاسخ
22. 

    محمد جواد براری :

    سلام موتورم وقتی روشن میکنم بوی بدی از اگزوز میاد و وقتی تا ته گاز میدم کمی دود سیاه خارج میشه

    30/06/1401 at 19:41

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام احتمال داره کاربراتور خوب تنظیم نیست و ممکنه ترکیب هوا و سوخت به خوبی انجام نمیشه

      31/06/1401 at 05:26

      پاسخ
      • 

        محمد :

        سلام خسته نباشید.اگ تعمیرگاه دارید آدرستونو میگید خدمت برسیم

        09/07/1401 at 03:12

        پاسخ
        • 

          موتورسل :

          سلام نه متاسفانه درحال حاضر تعمیرگاه نداریم

          10/07/1401 at 11:11

          پاسخ
23. 

    رسول :

    سلام‌موتور‌من‌یک‌هفته‌هست‌که‌روشن‌نشده‌بود
    بعد‌‌بردیم‌فیلر‌گذاشت‌هرچه‌میکنیم‌با‌هندل‌روشن
    نمیشه‌ولی‌با‌‌هل‌دادن‌‌.دنده‌دادن‌روشن‌میشه
    و‌بعد‌بنزین‌زدیم‌هندل‌زدیم‌‌روشن‌نشد‌بعداز‌۲.۳دقیقه‌با‌هندل‌رو‌شن‌شد‌۲بار‌ودوباره‌هرچه‌کردیم
    با‌هندل‌روشن‌نشد.

    19/06/1401 at 23:48

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام ممکنه فیلرها زیادی سفت شدن و هوا و سوخت قبل از انفجار تخلیه میشه و احتراق به خوبی صورت نمیگیره
      البته ممکنه دلایلی دیگه هم داشته باشه مانند خرابی شمع یاسیستم برقی
      و یا خرابی کاربراتور و سیستم سوخت رسانی

      20/06/1401 at 02:09

      پاسخ
24. 

    Arshavir :

    سلام
    من نزدیک ۲ سال موتورم خواب بود ، الان که میخوام روشنش کنم ، روشن نمیشه ، سیستم برقشو کامل چک کردم ، درسته جرقه هم میزنه شمع،،، بنزین داخل کاربراتور میره ، از اون شیر پایینش هم بنزین میاد ولی هندل که میزنم روشن نمیشه ، داخل کاربرات هم باز کردم همه ژیگلور ها و سوزن و نشیمنگاه شناور و… تمیز کردم، ولی باز هم روشن نمیشه ، ممنون میشم راهنمایی کنید .(برقش کاملا درسته ، شمع جرقه قوی میزنه سر تایم هم میزنه)

    16/06/1401 at 15:57

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام اگه برق قوی سرشمع هست یعنی جرقه سفید رنگ و قوی هست میشه گفت مشکل از سیستم سوخت رسانی هست احتمال داره بنزین و هوا به خوبی وارد محفظه احتراق نمیشه(جرقه ضعیف زرد زنگ مورد قبول نیست)
      هواکش رو چک کن که هوا به خوبی وارد کاربراتور بشه و ساسات رو بالا بزن و تا نصفه گاز بده و هندل بزن اگه بعد چندتا هندل زدن موتور روشن نشد شمع رو باز کن ببین شمع خیس شده یا نه اگه شمع خیس بود و بنزینی بود ممکنه مشکل از شمع یا سیستم جرقه زنی باشه ولی اگر شمع خیس نشده ممکنه کاربراتور مشکل داشته باشه
      یکی از روش‌هایی که برای تست کاربراتور میشه استفاده کرد هم اینه که از یک کاربراتور سالم استفاده کنی (کاربراتور تست) اونموقع از خرابی کاربراتور صددرصد میتونی مطمئن بشی

      16/06/1401 at 16:34

      پاسخ
      • 

        Arshavir :

        خیلی ممنون واقعا کمک کردید🌹

        16/06/1401 at 17:43

        پاسخ
25. 

    Aliizadi.007 :

    سلام و خسته نباشید
    وقتی موتور با سرعت یا پر گاز میرم مشکل نداره و در حالت درجا هم خوب کار میکنه ولی اوّل گاز خوردن یا در حالت کم گاز خوردن بد کار مینه و پرت پرت میکنه؟(با کاربراتور نو امتحان کردم این مشکل حل شد یعنی میدونم مشکل برقی نداره.ممنون میشم راهنمایی کنید؟

    11/06/1401 at 04:18

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام مصرف سوخت رو کم نکردی؟
      روی سوزن کاربراتور یک پین وجود داره که روی شیار وسط قرار داره اگه این جابجا بشه ممکنه چنین مشکلی پیش بیاد
      و حالت دوم رسوب گرفتن و گرفتگی سوراخ قطعات داخلی کاربراتور هست که به وسیله اشغال هایی که از باک داخل کاربراتور میاد بوجود میاد.
      اگر با شستشوی قطعات کاربراتور بازهم مشکل وجود داشت در اکثر مواقع با تعویض قطعات مشکل رفع میشه
      ابندا یک باک بنزین سوپر بزن شاید این گرفتگی های کاربراتور رو باز کنه –
      پیچ پایین کاربراتور رو باز کن ببین کثیفی داره یا نه اگه بنزین کثیف اومد صبر کن تا بنزین صاف و تمیز بیرون بیاد اونموقع پیچ رو ببند

      11/06/1401 at 17:05

      پاسخ
26. 

    حامد :

    سلام ، ببخشید اهرم گاز که می چرخانم دیگه به جاش بر نمی گرده ، گاز می خوره ولی وقتی ولش می کنیم ، بر نمی گرده اهرم گاز شما می دونید مشکل از کجا است؟!

    06/06/1401 at 11:00

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام چند دلیل میتونه داشنه باشه (اگه موتور کاربراتوری باشه)
      1- مشکل از داخل کاربراتور هست
      2- مشکل از سیم گاز و دسته گاز هست
      ———-
      1- داخل کاربراتور جایی که سیم گاز وارد میشه پیچ هست از همون بالا که سیم وارد کاربراتور شده سیم رو بکش بالا وقتی سیم رو میکشی بالا یعنی داری به موتور گاز میدی اگه سیم مثل خالت قبل گیر کرد مشکل از داخل کاربراتور هست و باید همون پیچ بالای کاربراتور رو باز کنی وببینی مشکل از چیه گاهی اوقات فنر ضعیف میشه یا سوزن از جاش بیرون میاد که باتعویض ان قطعه ممکنه مشکل رفع بشه

      2- اگه همون سیم رو کشیدی و گیر نکرد باید بری سراغ دسته گاز و سیم گاز ابتدا سیم گاز رو از کاربراتور جدا کن بعد تست کن ممکنه داخل سیم گاز خاک یا ماسه رفته باشه سفت شده باشه که با روغنکاری ممکنه مشکل رفع بشه

      06/06/1401 at 18:48

      پاسخ
27. 

    حامد :

    سلام ، ببخشید من یه سوالی داشتم ، روی موتور م یه شلنگی هست که به اخر کاربراتور وصل است و پائین افتاده و پشت سر هم ازش بنزین می ریزه و حتی هم که شیر بنزین رو هم می بندی باز هم می ریزه ، می دونین مشکل از کجا است؟!🤔🤔

    25/05/1401 at 00:39

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      اول ببین همون پایین یه پیچ داره اونو باید سفت ببندی ممکنه شل شده باشه اگه این اوکی بود احتمالات زیر وجود داره
      شناور و سوزن شناور کاربراتور احتمالا مشکل داره یا گیر کرده
      ببین با جندتا ضربه به بدنه کاربراتور قطع میشه یا نه گاهی اوقات مشکل جزئیه ولی گاهی دیگه ممکنه یا شناور سوراخ شده باشه و بالا نمیره یا سوزن شناور خراب شده یا چیزی از داخل باک اومده تو کاربراتور و اجازه نمیده سوزن سرجاش کیپ بشه

      25/05/1401 at 01:05

      پاسخ
28. 

    Amir :

    سلام خسته نباشید، موتور بنده خیلی خوب بود تا اینکه تقویتش زدن و کاربرات و سیلندر و… رو همه رو عوض کردن بعد الان موتور خیلی خوب کار میکنه ولی دور موتور روی 10 هزار که رد میشه میره نزدیکای 11 هزار موتور یهو صدای ترقه میده از اگزوز و احساس هم میکنم که سوپاپ ها و پیستون هم در همون زمان درست کار نمی کنن و نمیدونم، عیب از کجاست و تمامی لوازم نو بود به جز دستگاه برق و کویل و همین طور ترانزیستور که اونارم دیروز نو کردم اما همچنان چنین صدایی در این دور موتور توی دنده آخر به گوش میرسه

    ممنون میشم مهندس جان پاسخ بدید، اجرتون با خدا

    23/05/1401 at 15:56

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام
      ممکنه حالت های زیر پیش بیاد
      1- کاربراتور توی این حالت تعادل مخلوط کردن بنزین و هوا رو ار دست میده و بنزین زیادی میره داخل سر سیلندر و باعث میشه انفجار به خوبی صورت نگیره (من احتمال بیشتر رو از سمت کاربراتور میدونم چون وقتی تا اخر به موتور گاز بدی کاربراتور این ناحیه ممکنه به خوبی عمل نکنه)

      2-ممکنه پیچ فیلر ها زیادی سفت باشن یا فنر آنها ضعیف باشه که توی این دور باعث میشه مقداری بنزین از دریچه گاز به سمت اگزوز میره و انفجار صورت میگیره (تنظیم نبودن تایم موتور هم ممکنه باعث این علت باشه)

      3- ضعیف بودن برق شمع یا خود شمع که نمیتونه خوب جرقه بزنه و مخلوط بنزین و هوا رو به خوبی بسوزونه (باید از بوبین تا خود شمع برق چک بشه)

      23/05/1401 at 19:03

      پاسخ
29. 

    اشکان :

    سلام من کاربراتور رو باز کردم یدونه واشر اهنی کوچک از داخلش افتاد نمیدونم‌مال کجاس اگه میشه ردهنماییم کنید؟

    17/05/1401 at 01:47

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام آخر همین مقاله عکس لوازم کاربراتور هست ببین کدوم واشر هست
      داخل کاربراتور فکر نکنم واشری وجود داشته باشه(مگه اینکه مدل کاربراتورتون متفاوت باشه)
      دو تا واشر کوچک هست که برای پیچ تنظیم سوخت دور آرام موتور هست.

      18/05/1401 at 14:56

      پاسخ
30. 

    غلامرضا استادعلی :

    سلام قیمت اجرت تنظیم کاربراتور میگین لطفا

    31/04/1401 at 00:03

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام نرخنامه سال 99 بین 25 تا 35 هزار تومان (بسته به نوع موتور قیمت ها متفاوت است)

      01/05/1401 at 16:25

      پاسخ
31. 

    هادی ۰۰۷ :

    سلام ورودی بنزین موتور جایی که شیلنگ بنزین وصل میشه بسته است بنزین داخل کاربرات نمیرود وچطور سوزن و پیچ زیر شناور باز کنم واسه باز کردن راه بنزین ممنونم

    05/04/1401 at 09:03

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام هادی جان اول تست کن بنزین از باک میاد تا کاربراتور اگه میاد بعد باید بری سراغ شناور،
      زمانی که شناور پایین باشه باید بنزین بریزه داخل پیاله(اگه کاربراتور رو باز کردی و پیاله بنزین داشت سوزن و شناور کارشونو درست انجام میدن)
      اگه هم میخوای سوزن شناور رو بیرون بیاری پین پایه شناور رو با چیز سر تیز بیرون دنبالش سوزن شناور هم بیرون میاد
      حالا اگه میخوای تست کنی که واقعا مسیر ورود بنزین بازه کافیه از محل ورود بنزین به کاربراتور فوت کنی یا بنزین بریزی اگه بنزین اومد مسیر بنزین بازه و بسته نیست.

      05/04/1401 at 10:58

      پاسخ
32. 

    Abolfazl :

    سلام خسته نباشید موتور من سوزن کاربراتورتش توی خط اول هست منظور یعنی کمترین مصرف خیلی هم قشنگ راه میره میخام مصرفشو بالا ببرم زیاد ترم بشه
    اما وقتی زیادش میکنیم موتور درست گاز نمیخوره پرت پرت میکنه
    اما وقتی میزارم همون خط اول خیلی وحشی میشه
    به طوری که صدوپنجاه که هیچ دویستای متفرقه رو هم میگیره

    17/03/1401 at 00:50

    پاسخ
33. 

    آرمان :

    سلام ببخشید موتور دنده ها پر نمیشن کم میاره انگار بنزین نداره یا هواکش بالایه از چیه

    16/03/1401 at 19:00

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام آرمان جان ریپ زدن موتور میتونه دلایل مختلفی داشته باشه یک مشکل نیست. میتونه از برق باشه یا سیستم سوخت رسانی; باید مرحله به مرحله چک کنی آموزش های زیر رو مطالعه کن و اگi مشکلت رفع نشد سوالت رو با جزئیات بیشتری بپرس.
      دلایل روشن نشدن موتورسیکلت
      ۷ علت مهم خفه کردن موتور سیکلت
      تنظیم کاربراتور

      16/03/1401 at 19:50

      پاسخ
34. 

    عماد :

    قیمت کاربراتور هم خیلی گرون شده رفتم برا خرید کاربراتور موتور فروشنده گفت 400 پشیمون شدم رفتم لوازمش عوض کردم الان مثل ساعت کار میکنه

    14/03/1401 at 23:25

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      درسته خیلی از اوقات با تعویض قطعات کاربراتور و شستشوی کاربراتور کاربراتور مثل روز اول میشه
      مخصوصا اگه با اسپری انژکتور کاربرات رو شستشو بدی

      15/03/1401 at 11:30

      پاسخ
35. 

    محمد صبوری :

    سلام وعرض ادب کاربراتورموتورچهارزمانه
    انتهای کرابراتوریعنی ازسمت هواکش همون پولکی که وسط کاربراتورقرارداره حالت برگشتی نداره چطوری بایددرستش کنیم موتوربدکارمیکنه ممنون آگه جواب بدید

    08/03/1401 at 21:20

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      سلام مرسی از سوال خوبتون
      اگه اون پولکی حالت حالت فنری نداره احتمالا فنر اون شکسته یا بیرون اومده اگه سمت مخالف کاربراتور رو ببینید جای فنر به صورت پلمپ شده هست و قابل تعمیر نیست. اما میتونی از راهکار زیر استفاده کنی
      در حالت کلی این دریچه باید باز باشه اگه بتونی چسب بزنی که در حالت کاملا باز بمونه باید کاربراتور کار کنه و اگه باز هم مشکل داشت مشکل از خود کاربراتور هست و قطعات داخلی باید چک کرد و کاربراتور را تنظیم نمود

      09/03/1401 at 02:50

      پاسخ
36. 

    مجید :

    واقعا تنظیم کاربراتور سخته یکم وقتی توی عمل میری سخت میشه

    15/02/1401 at 11:17

    پاسخ
    • 

      موتورسل :

      طبق آموزش تنظیم کاربراتور که داخل همین مقاله لینکش هست برید آسون میشه

      16/02/1401 at 11:20

      پاسخ
37. 

    A.P :

    سلام
    کاربراتور موتور دوزمانه وقتی بنزین بیشتر از اندازه وارد موتور میکنه باید سراغ کدوم قطعه رفت؟

    22/12/1400 at 12:53

    پاسخ