بررسی مدار شارژ موتورسیکلت و نحوه تولید برق {بوبین،فلایویل،شارژر}

415 thoughts on “بررسی مدار شارژ موتورسیکلت و نحوه تولید برق {بوبین،فلایویل،شارژر}”

1. 

   حسینی says:

   سلام استان جان.من هنوزماندم توی مداراستارت.موتور.نمیدونم این رلهای 5پایه شماردارن کدوم شمارمال کجاس.شمابزرگی بکن بگو.چه شماری براکجاهه..ممنون میشم ازتو

   14/06/1401 at 04:17

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام مگه از چه رله ای استفاده میکنی؟
     باید از رله مخصوص استارت موتور استفاده کنی چون استارت زیاد آمپر میکشه رله های معمولی زیاد دوام نمیاره
     رله های استارت موتورهای معمولی 4 سیم بیشتر ندارن مگه اینکه موتور مدل خاصی باشه

     14/06/1401 at 13:33

     پاسخ
   • 

     امیرعلی says:

     سلام؛
     پایه شماره 30 برق باطری یابرق وردی

     پایه شماره86 پایه تحریک بوبین خوده رله یعنی همون سیمی ک ازشاسی استارت میره به رله

     پایه شماره 85 سیم منفی یااتصال بدنه

     پایه شماره 87 سیمی که وصل میشه به خوده استارت

     20/06/1401 at 17:31

     پاسخ
     • 

       موتورسل says:

       متشکریم از توضیحاتتون

       21/06/1401 at 03:35

       پاسخ
2. 

   علیرضا says:

   سلام من شارژر موتورم ۴ سیم هست سیم کشی جدید گرفتم براش ورودی سیم های متصل به شارژر ۵ سیم هست چهار سیم که رنگی به هم رو زدم یه سیم سیاه مونده اتصال بده به چه رنگب

   14/06/1401 at 17:45

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام من تا حالا تجربه عملی چنین تبدیلی رو نداشتم ولی توی سیمکشی سیم مشکی(تک رنگ) با سیم قرمز ولتاژ یکسانی دارن (مسئولیت استفاده به عهده خودتون هست) بهتره از سیمکشی مخصوص خود شارژر یا شارژری که به سیمکشی بخوره استفاده کنی

     15/06/1401 at 03:36

     پاسخ
3. 

   حسینی says:

   سلام رله مشکیا5پایه دارن.موتورهم شکاری 150هست.ازسمهایی که میرن برای کلیداستارت نمیدونم ازکدوم پایه میر.ممتوعاگه بمت بگی

   15/06/1401 at 02:45

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     متاسفانه من با این رله ها کار نکردم ولی دو پایه از سمتی که سه پایه داره رو اگه به برق 12 ولت باتری وصل کنی یه صدایی تق مانند میده همین دو پایه فکر کنم باید به کلید استارت وصل بشه – و سمتی که دو پایه هست یکی به باتری و طرف دیگه به استارت وصل میشه (ولی برای اطمینان بیشتر بهتره یه جستجویی درباره نحوه اتصال و کارکرد رله 5 پایه بکنی)
     دقت کن که رله حتما 12 ولت باشه وگرنه اگه بیشتر باشه کار نمیکنه و سعی کن از رله با امپر بالا استفاده کنی وگرنه ممکنه رله بسوزه یا بهم جوش بخوره و استارت یکسره بشه چون استارت امپر بالایی میکشه
     همانطور که قبلا گفتم این رله ها آمپرشون پایین هست ممکنه زود خراب بشه و یا به استارت صدمه بزنه (پیشنهاد نمیکنم استفاده کنی – ممکنه جواب بده ولی به ریسکش نمیارزه )

     15/06/1401 at 03:25

     پاسخ
4. 

   علی says:

   با سلام.موتور بنلی 150انژکتور دارم زمانی که سیم 3تایی بوبین برق به شارژر نصب هست هست موتور تو دور پایین خاموش میشه ولی وقتی که اون سیم 3تایی بوبین رو از سوکت شارژ جدا میکنم موتور درست کار می‌کنه وبوبین و شارژر رو عوض کردم و نو انداختم باز همون ایراد داره و یه چیز دیگه زمانی که سیم بوبین به شارژر نصب باشه گاز بیشتر بدم خاموش نمیشه و باطری رو هم درست شارژ می‌کنه فقط گاز رو ول میکنم خاموش میشه انگار بوبین برق موتور رو نگه میداره .ممنونم جواب بدید

   15/06/1401 at 13:49

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام فکر نکنم مشکل برقی باشه ممکنه خطا در ECU (کامپیوتر) باشه که تا دستگاه نزنی مشخص نمیشه ممکنه یکی از سنسورها مشکل داشته باشه یا سوزن انژکتور کثیف باشه
     اول سیستم سوخت رسانی رو چک کنید این که سوکت بوبین رو جدا میکنی مطمئن هستی که سوکت بوبین هست؟
     متاسفانه من تجربه زیادی درمورد سیستم انژکتوری ندارم دوستانی که تجربه چنین مواردی رو دارند ممنون میشم تجربیات خودشون را بنویسند. تا افرادی که با چنین مشکلی روبرو میشن از تجربه ارزشمند شما استفاده کنند.

     15/06/1401 at 21:01

     پاسخ
5. 

   میلاد says:

   سلام .
   موتور سیکلت 125 سیسی استارتی 5 دنده دارم برند پرند مدل 93
   دست دوم خریدم
   فروشنده گفت باتریشو دزدیده بودن و وقتی دزد رو گرفتن 2 تا باتری اورد که هیچ کدوم کار نکرد
   یه روز چراغ جلوی موتورو باز کردم سیمهای قرمز و مشکی سوییچ قطع بود
   سیم زرد قلوه به سیم قرمزی که از شارژر میاد و یه سیم مشکی دیگه وصل بود ( سیم مشکی دقیق نمیدونم ماله چی بود ولی اگر ماله شارژر بوده باشه هم سر مشکی سیم که به شارژر میخوره قطع بوده ، شارژر مشکیش وصل نبود )
   اتصال سیم زرد قلوه رو از سیم مشکی قطع کردم و فقط شد زرد به قرمز شارژر ، چراغ روشن شد هم جلو هم عقب نور بالا که زدم چراغ روشن نشد و برگردوندم به نور پایین باز هم چراغ جلو خاموش بود . بعد 10 ثانیه چراغ هشدار عقب هم خاموش شد.
   تقریبن همه سیستم برق رو با مالتی متر چک کردم ، رو حالت بازر نور بالا که میزارم اتصال زرد و سیم نور بالا بوق نمیزنه و یه عددی رو نشون میده!
   موتور رو روشن میکنم دو سر باتری رو اندازه میگیرم ولتاژ 18 میشه
   شارژر رو عوض کردم بازم ولتاژ 18 هستش
   ممنون میشم بگین مشکل از کجاست و چطور باید حل بشه

   17/06/1401 at 12:10

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام معلومه سیمکشی دستکاری شده و مشخص نیست دقیقا چه سیم هایی دستکاری شده احتمالا طرف خواسته خودش یه جوری سیمکشی رو سرهم کنه
     به نظرم جایی از سیمکشی برق بوبین رو مستقیم به برق اصلی سیمکشی وصل کرده یا اتصالی پیدا کرده که ولتاژ بالا خروجی میده
     عیبش با برسی برق از بوبین تا شارژر ممکنه بتونی پیدا کنی
     اگه سیمکشی زیاد دستکاری شده و چسبکاری و بریدگی زیاد داره بهتره اونو تعویض کنی البته ممکنه شارژر دوباره خراب شده باشه
     تمام اینهایی که گفتم فقط یک احتمال هست ممکنه عوامل دیگه ای هم دخیل باشه

     17/06/1401 at 23:23

     پاسخ
     • 

       میلاد says:

       شاژر نو خریدم ، تا وصل کردم و موتور رو روشن کردم 18 ولت بود ، یعنی بازم شارژر خراب شده ؟ ولتاژ بالا رو تحمل نمیکنه ؟

       18/06/1401 at 09:40

       پاسخ
       • 

         موتورسل says:

         اگه از سیم کشی مطمئنی که اتصالی نداره طبق اون چیزایی که قبلا گفتم به احتمال زیاد بوبین خراب شده و نیاز به تعویض داره و شارژر هم دوباره خراب شده چون ولتاژو امپر زیادی بهش وارد شده

         19/06/1401 at 03:55

         پاسخ
     • 

       میلاد says:

       سیم کشی رو تقریبن چک کردم مشکلی نداشت
       برق بوبین رو چطور چک کنم
       اگه بوبین برق زیاد میده ، میشه مقاومت بذارم بین بوبین و شارژر تا کمش کنه ؟
       چراغ چرا روشن نمیشه ؟ ولتاژ بالا مگه نباید روشنش کنه بعد بسوزونتش؟فیوز نداره موتورم
       چراغا سالمن

       18/06/1401 at 22:02

       پاسخ
       • 

         موتورسل says:

         بوبین رو تست مقاومت میتونی بزنی و همچنین به صورت ظاهری هم چک کن اگه زیادی سیم پیچ های بوبین سیاه شده احتمال داره روکش اونها اب شده و این ممکنه ولتاژ و امپر زیادی به شارژر بفرسته که خارج از تحمل شارژر هست و باعث خراب شدن شارژر میشه
         اینکه بشه ولتاژ بوبین رو اندازه گرفت چون به صورت ac هست و همچنین با دور موتور ولتاژ زیاد میشه روش دقیقی نیست و جایی هم عدد دقیقی برای آن ثبت نشده و میتونه ولتازی بین 20 ولت تا 80 ولت متناوب بده
         فعلا دنبال روشی هستم که بشه خرابی بوبین رو به بهترین روش برسی کرد که در اینده بصورت مقاله داخل همین سایت منتشر بشه
         در حال حاضر روش تشخیص خرابی بوبین به وسیله استفاده از بوبین تست روش مناسب تری هست در کل شما اگه بوبین و شارژر رو تعویض کنی و سیمکشی موتور سالم باشه برق موتور مثل روز اول کار میکنه چون سیستم برق موتور کلا همین چند قطعه هست.
         البته گاهی اوقات خوب متصل نبودن سیم های اتصال به بدنه به موتور باعث ضعیف شدن و سوختن بوبین و شارژر میشه (مثل اتصال همین شارژر با پیچ به تنه یا اتصال سیم سبز رنگ جاهایی که به بدنه پیچ میشه) ممکنه محل این اتصال ها رنگ یا زنگ زدکی وجود داشته باشه که باید تمیزش کرد که دفعه بعد این قطعات خراب نشه
         ___
         نکته مهم هم اینه که تا شارژر به بدنه پپیچ نشه ممکنه کار نکنه شاید دلیل اینکه چراغ ها روشن نمیشه اینه
         شاید کلید چراغها خرابه بازر مولتی متر باید بوق بزنه (زرد یا مشکی قلوه به ابی و سفید باید راه بده هنگام روشن شدن کلید چراغ)
         اینکه مقاومت بذاری نمیدونم و تست نکردم ولی مقاومت وات بالا باید باشه و ممکنه زود مقاومت بسوزه و جواب نده چون ولتاژ خیلی بالا میره(البته کار شارژر همینه که ولتاژ و جریان رو کاهش بده و کنترل کنه)
         دو سر سیم باتری ببین چراغت روشن میشه با نه؟
         اگه روشن میشه مشکل از سیم کشی یا کلید هست

         19/06/1401 at 04:25

         پاسخ
         • 

           میلاد says:

           باتری تو حالتی که شارژرو بهش وصل میکنم و تو مداره و موتور روشنه 18 ولته
           وقتی باتری رو از مدار خارج میکنم 9 ولته
           سر باتری باد کرده
           چراغ راهنما رو باز کردم از مثبت باتری به نقطه ته چراغ زدم و بدنه چراغ رو به منفی باتری ، روشن نشد
           بر عکس هم زدم روشن نشد
           سر اون 3 ولت اختلافه ؟
           البته تعمیرگاه برده بودم از شارژر همین تستو گرفت چراغی که وصل کرد با یه گاز سوخت

           19/06/1401 at 08:16
         • 

           موتورسل says:

           اگه باتری باد کرده باتری خرابه و باید باتری رو باز کنی وگرنه ممکنه به بقیه قطعات آسیب بزنه
           ولتاژ شارژر رو بعد از باز کردن باتری اندازه بگیر ممکنه ولتاژ بالایی تری داشته باشه
           البته مولتی متر باید روی ولتاژ DC بذاری اگه ولتاژ بالا و پایین میشد احتمال زیاد شارژر خرابه
           اگه از شارژر نو استفاده کردی و دوباره اینجوری شده مشکل از بوبینه که میزنه و شارژر رو میسوزونه
           البته زمانی میشه مطمئن بود که جایی دیگه مانند سیم‌کشی عیبی نداشته باشه

           19/06/1401 at 13:16
         • 

           میلاد says:

           یه جا خوندم که بوبین اگه سیمش داخل زرد و صورتی اتصال کنه دو سر برونی نه ، دو سر داخلی یعنی انتهایی ولتاژ 35 میشه ، درسته؟ ولی این 18 هستش! حالا میشه بوبین رو باز کرد و اتصال رو برطرف کرد ؟ یا نه باید کامل عوض شه
           هزینش زیاده ، راهی برا تعمیرش هست ؟

           19/06/1401 at 13:50
         • 

           موتورسل says:

           من ندیدم جایی بوبین رو تعمیر کنن نهایتش اگه لحیم ها باز شده باشه دوباره لحیم کنن
           اینکه سیم‌پیچ رو تعمیر یا عوض کنن ندیدم
           فکر نکنم براشون صرف داشته باشه بخوان تعمیر کنن برا چیزهایی که کمیابه و گرونه تعمیرات بصرفه هست البته این هم علم خاص خودشو میخواد چه نوع سیمی و چند دور بپیچه که اینقدر ولتاژ خروجی بده
           اینو که اتصال بین سیم ها زرد و صورتی ولتاژ چقد میشه نمیدونم تجربه ای نداشتم ولی این ولتاژ متغیر هست و تنها فقط ولتاژ نیست آمپراژ هم هست

           19/06/1401 at 14:05
6. 

   حسینی says:

   سلام خسته نباشی.میگم وقتی شارژباطرتمام میشه چراغ جلوموتورخاموش میشه چجوری بندازمروبرق بوبین..سپاس از…..

   19/06/1401 at 03:36

   پاسخ
7. 

   حسینی says:

   سلام .چجوری نورچراغ جلورابه روی بوبین بندازم…..

   19/06/1401 at 03:38

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام کافیه سیم مشکی رنگی(یا زرد رنگ) که رفته داخل قلوه ای که کلید چراغ ها روی اون قرار داره رو از مشکی جدا کنی(الان احتمالا به مشکی وصل هست) و این سیم رو به سیم زرد رنگ دسته سیم داخل کله چراغ وصل کنی
     نکته مهمش اینه که حتما باید از سیم مشکی جدا کنی که به باتری و بقیه لوازم برقی 12 ولت dc صدمه نزنه
     نکته 2 : اگه لامپ ال ای دی داری اینکار رو انجام نده وگرنه باعث سوختنش میشه

     19/06/1401 at 04:36

     پاسخ
8. 

   محمد says:

   با سلام و احترام.
   ممنون میشم راهنماییم کنین.یه تریل گلد 200دارم ک با با دنده جا زدن موتور خاموش میشه بدون دک خوردن ،انگار برق موتور قطع میشه،توی حالت خاموش هم اگه دنده جا باشه موتور استارت نمیخوره تا وقتی که خلاص بشه

   24/06/1401 at 16:15

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     سلام تشخیص اینکه مشکل از کجاست باید چک بشه
     اگه فکر میکنی برق قطع میشه موتور رو توی دنده بنداز و شمع رو باز کن و سرشمع رو جا بزن
     و قسمت فلزی و آچار خور شمع رو به بدنه سیلندر متصل کن ( حواست باشه با دست شمع رو نگیری که خطر برق گرفتگی وجود داره)
     حالا سوییچ رو باز کن و هندل بزن اگه شمع جرقه زد برقی ساالمه(البته یکبار در حالت دنده و یکبار در حالت خلاص تست کن البته کیفیت جرقه هم مهمه که قوی و سفید رنگ باشه) اگه درحالت دنده جرقه نزد باید به دنبال رفع مشکل در سیستم جرقه زنی باشی
     و ممکنه سنسور یا حسگری وجود داشته باشه
     ولی بیشتر این مشکل از قسمت سیستم سوخت رسانی هست که اگر موتورت کاربراتوری هست ممکنه باید مرحله به مرحله از شیر بنزین ، سیفون،هواکش، خود کاربراتور باید چک بشه
     اگه موتور انژکتوری هست که بهتره به تعمیرکاری که لوازمش رو داره مراجعه کنی

     25/06/1401 at 17:18

     پاسخ
     • 

       محمد says:

       توی دنده ک میزنم با استارت زدن برق سر شمع نمیاد ولی توی خلاصی میاد وراحت روشن میشه.کاربراتور رو کامل شستم

       26/06/1401 at 20:30

       پاسخ
       • 

         موتورسل says:

         احتمال داره یک سنسوری وجود داره که اون خراب شده یا از تنظیم خارج شده که وقتی موتور رو توی دنده میزنی برق قطع میشه باید اون رو پیدا کنی (باید ببینی برق تا کجا میاد درحالت دنده)
         معمولا این سنسورها متصل به کلاچ هست
         بعد شما نگفتی که ایا موتور توی حالتی که توی دنده بود استارتش کار میکنه یا خیر؟(یعنی استارت صدا میده و جرقه نمیزنه و یا …) ایا با هندل هم تست کردی؟
         یکبار تمام سیم های سوییچ رو کامل از سیمکشی جدا کن و موتور رو با هندل روشن کن اگه موتور رو تو دنده زدی و خاموش نشد ممکنه از خرابی یک سنسور باشه (البته روش کاملا صحیحی نیست)
         .
         احتمال بعدی اینه که برق تولیدی توسط بوبین به اندازه کافی قوی نیست یا ترانزیستور ضعیف شده که هنگام درگیر شدن چرخ دنده ها از طریق کلاچ با میلنگ موتور خاموش میشه و اینقدر قوی نیست که موتور کار کنه البته باید چک کنی که سیستم کلاچ هم سالم هست (آیا وقی موتور رو توی دنده میزنی اگه کلاچ رو بگیری موتور رو هل بدی موتور حرکت میکنه ؟) ممکنه کلاچ رگلاژ نباشه
         باید همه اینها رو تست کنی
         متاسفانه تا حالا من تجربه برسی این مدل موتور رو نداشتم دوستانی که تجربه دارن و این مطلب رو میخونن ممنون میشیم راهنمایی کنید.

         27/06/1401 at 03:03

         پاسخ
         • 

           محمد says:

           یکم پیچیدس ،خودم تا حدی فنی ام ولی
           اینو نمیفهمم.
           یه سنسور زیر دسته کلاچ بود ک قطع بود وصلش کردم یه برق ضعیف از سر دیود ک وصله ب سنسور دنده میفرسته واسه اتومات استارت .الان وصله توی حالت دنده هم استارت میخوره اما ضعیفتر از خلاصی.برق سر کویل به سر شمع نمیرسه توی حالت دنده.امکانش هست ک سنسور دنده اون برق ضعیف رو اشتباه اتصال بدنه بزنه یا کیلومتر این کارو بکنه یا پیکاپ؟کلاچو ریگلاژ کردم ولی اصلا با هل دادن روشن نمیشه.نقشه سیم کشیشو دانلود کردم اگه بشه واستون بفرسم ،ممنونم ک انقد وقت میزارین

           27/06/1401 at 12:26
         • 

           موتورسل says:

           اون سنسور کلاچ برای مدار استارت هست
           اینجوری از روی نقشه مدار نمیشه تشخیص داد که مشکل از کجاست باید به صورت عملی عیب یابی کرد.
           این احتمال هم وجود داره که شاید سنسور دنده شمار باعث بشه هنگام دنده زدن اتصال کوتاه ایجاد کنه
           احتمالات زیاده که قبلا هم گفتم و چک بشه گاهی یک چیز کوچک ممکنه خیلی اذیت کننده باشه
           اگه خواستید نقششو ارسال کنید به صورت پیوست به ایمیل info@motorcell.ir بفرستید.

           27/06/1401 at 15:53
9. 

   حسینی says:

   سلام استاجان.این توضیح میدی برام تواین نوشتهاهی میگن سیم نازکی که به استارت وصله ازوسط ببرش سرورودی ش رابه 86رله وصل کن.حالااین سیم کدوم سیمه.من سیمی نمیبینم .ممنوع میشم.

   26/06/1401 at 16:52

   پاسخ
   • 

     موتورسل says:

     منظورشون سیمی که ار دکمه استارت میاد هست.
     شاسی استارت (دکمه استارت) روی دسته فرمان یا قلوه قرار گرفته

     27/06/1401 at 03:09

     پاسخ
     • 

       امین says:

       سلام استاد
       من برقی که از شارژر به باطری میرسد بدون باطری گرفتم (زمان گاز موتور) 6 ولت است آیا ولتاژ نباید12 ولت باشه در ضمن موتور من هندا 125 سی سی کاربراتوری هست

       04/07/1401 at 18:15

       پاسخ
       • 

         موتورسل says:

         بله باید حدود 12 ولت و بیشتر باشه
         احتمال اول ایراد از شارژر هست چون زودتر خراب میشه
         و دومیش خرابی بوبین
         البته فرض بر اینه که هیچ اتصالی در سیمکشی وجود نداشته باشه

         05/07/1401 at 12:44

         پاسخ
         • 

           حسین says:

           سلام استاد عزیز من موتور هندا ۱۲۵ دارم جدیدا وقتی پر گاز میری موتور راه نمیره انگار برق کم میاره،شمع نو انداختم، کاربراتور تازه تمیز کردم،ترانزیستور نو است ،گفتن ببین مشکلی نداره ،لطفا راهنمایی بفرمایید

           20/07/1401 at 00:08
         • 

           موتورسل says:

           سلام
           اگه مشکل برقی داشته باشه موتور به خوبی کار نمیکنه و خوب گاز نمیخوره
           اگه جرقه شمع خوبه و موتور ریپ نمیزنه احتمالا برق اوکیه
           و مشکل شتاب نگرفتن و قدرت نداشتن ممکنه تقصیر صفحه کلاچ،رینگ و پیستون ها یا سوپاپ ها و سرسیلند باشه
           اگه موتور روغن سوزی داره ممکنه مشکل از رینگ و پیستون ها و یا اب بندی نبودن سوپاپ ها باشه
           ولی اگه روغن سوزی نداره ممکنه مشکل از صفحه کلاچ باشه که ضعیف شده
           گاهی اوقات هر دو مشکل دارن که باید هر دو مشکل رو رفع کرد

           20/07/1401 at 02:13
10. 

    حامد says:

    سلام استاد ، برق کویل یا همون برق شمع موتورسیکلت ضعیف است روشن نمیکنه ، علتش چیه؟

    29/06/1401 at 10:47

    پاسخ
    • 

      موتورسل says:

      سلام باید مرحله به مرحله باید چک کنی اول از همه باید ببینی فقط برق شمع ضعیفه یا برق سیستم جرقه زنی
      اگه برقی که از کوئل میاد ضعیف هست جرقه سفید و قوی نیست ممکنه از کوئل ، ترانزیستور یا بوبین باشه و برای چک کردن از بوبین تست کن
      سیم مشکی خط قرمز بوبین رو از مدار سیمکشی جدا کن و سیم رو نزدیک بدنه انجین بگیر به صورتی که وقتی هندل یا استارت میزنی جرقه بزنه اگه جرقه قوی بود میری سراغ تست خروجی ترانزیستور به کوئل و هرجا جرقه ضعیف شد ممکنه اون قطعه ضعیف باشه

      30/06/1401 at 02:37

      پاسخ