موتورسلدر این راهنمای جامع (نقشه رنگ بندی سیم کشی موتور سیکلت)، با معانی رنگ سیمها در موتورسیکلت، جدول مرجع سریع، نکات ایمنی، روشهای عیبیابی و یک شماتیک ساده آشنا میشوید تا بتوانید نصب و تعمیرات برقی را با اطمینان انجام دهید.
چرا شناخت رنگبندی سیمکشی موتور سیکلت مهم است؟
- عیبیابی سریعتر و دقیقتر مسیرها و مصرفکنندهها.
- نصب ایمن لوازم جانبی (بوق قویتر، چراغ LED، USB شارژر).
- جلوگیری از اتصال کوتاه و آسیب به رگولاتور، سیمپیچ و فیوزها.
- صرفهجویی در زمان و هزینه تعمیرات.
یادتان باشد: هرچند الگوها مشترکاند، اما بین برندها تفاوت وجود دارد. مولتیمتر بهترین مرجع برای تایید هر سیم است.
اصول کلی رنگها در سیمکشی موتورسیکلت
در بسیاری از موتورسیکلتها، معانی متداول رنگها به شکل زیر است (ممکن است در برخی مدلها تفاوت داشته باشد):
جدول رنگ بندی سیمکشی موتورسیکلت (مرجع سریع-دقت کنید از جدول های پایین تر مربوط به موتورخود استفاده کنید)
| رنگ سیم | کاربرد رایج | توضیحات |
|---|---|---|
| قرمز | مثبت اصلی (+) | معمولاً مستقیم از باتری؛ پس از سوییچ توزیع میشود. |
| سیاه یا سبز | منفی (زمین) | متصل به شاسی/بدنه؛ بازگشت جریان. |
| زرد | خروجی شارژ دینام | از استاتور به رگولاتور/یکسوکننده میرود. |
| آبی تیره | چراغ نور بالا | خط تغذیه نوربالا از کلید چراغ. |
| سفید | چراغ نور پایین | خط تغذیه نورپایین. |
| قهوهای | تجهیزات جانبی/روشنایی | مانند چراغ عقب، کیلومتر، پلاک. |
| نارنجی | راهنمای چپ | از فلاشر به چراغ چپ. |
| آبی روشن | راهنمای راست | از فلاشر به چراغ راست. |
| خاکستری | بوق/هشدار | خروجی سوییچ بوق یا هشداردهندهها. |
| صورتی | سنسورها/سوئیچها | مانند شناور بنزین، قطعکن استند. |
* ممکن است در برخی مدلها از ترکیبرنگ (مثلاً قرمز/مشکی یا سبز/زرد) استفاده شود.
نمونه رنگبندی در برندها
هوندا (Honda)
- قرمز → مثبت باتری
- سبز → زمین
- زرد → دینام/شارژ
- آبی تیره → نور بالا
- سفید → نور پایین
- نارنجی → راهنمای چپ
- آبی روشن → راهنمای راست
یاماها (Yamaha)
- قرمز/سفید → مثبت باتری
- سیاه → زمین
- زرد → شارژ دینام
- قهوهای → برق عمومی تجهیزات
- آبی → نور بالا
- سفید → نور پایین
موتورهای چینی: اغلب الگوی هوندا را دنبال میکنند اما ممکن است سبز/زرد بهعنوان زمین و قرمز/مشکی برای مثبت بعد از سوییچ دیده شود.
آخرین و بروزترین قیمت موتورسیکتهای روز (پرفروشترین)
⚠️ سلب مسئولیت: این جدول یک راهنما است. قبل از هر اتصال، با مولتیمتر بررسی کنید. اول چک کن، بعد وصل کن!
| برند | چراغ عقب | ترمز | راهنمای چپ | راهنمای راست | نور بالا | نور پایین | ارت/منفی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | خاکستری/مشکی یا آبی/خاکستری یا مشکی/خاکستری یا قرمز/زرد/خاکستری | زرد/خاکستری یا خاکستری/مشکی | آبی/قرمز | آبی/مشکی | سفید | زرد | قهوهای |
| Can‑Am Spyder | نارنجی | سفید | خاکستری/صورتی | قهوهای/زرد | — | — | مشکی |
| Harley‑Davidson | آبی | قرمز/زرد | بنفش | قهوهای | سفید | زرد/مشکی | مشکی |
| Honda | قهوهای/سفید | سبز/قرمز یا سبز/زرد | نارنجی | آبی روشن | آبی | سفید | سبز یکدست |
| Kawasaki | قرمز | آبی | سبز | خاکستری | قرمز/مشکی | قرمز/زرد | مشکی/زرد |
| Suzuki | خاکستری | سفید/مشکی | مشکی | سبز روشن | زرد | مشکی/آبی | مشکی/سفید |
| Yamaha | آبی | زرد | قهوهای | سبز | زرد | سبز | مشکی |
راهنما: جداکننده «/» یعنی رنگ پایه/نوار. مثال: «قرمز/زرد» = سیم قرمز با نوار زرد.
مرحلهبهمرحله: تست و عیبیابی سیمکشی
- ایمنی اول: ترمینال منفی باتری را جدا کنید (آچار ۱۰).
- بازبینی بصری: مسیرها، شکستگیها، سوختگی سوکتها و پوسیدگی عایق را بررسی کنید.
- تست پیوستگی: مولتیمتر روی
Beep/Continuity؛ برای زمینها باید بیزر فعال شود. - اندازهگیری ولتاژ: در حالت
DC 20V، سیمهای مثبت پس از سوییچ باید ~۱۲V داشته باشند. - بررسی شارژ: دور آرام ۱۳.۲–۱۳.۸V و با گاز ۱۴–۱۴.۵V (بسته به رگولاتور).
- تفکیک مصرفکنندهها: چراغ جلو، بوق، راهنما و ترمز را جداگانه تست کنید.
- اتصالات تمیز: از اسپری کنتاکت و گریس دیالکتریک برای سوکتها استفاده کنید.
هشدار: هرگز سیمها را بدون فیوز مناسب به باتری مستقیم وصل نکنید. این کار میتواند باعث آسیب جدی به سیمکشی و آتشسوزی شود.
شماتیک ساده مدار (نمایش مفهومی)
باتری + سوییچ اصلی چراغ جلو بوق فلاشر راست چپ زمین مشترک (سبز/سیاه) شماتیک مفهومی برای درک مسیر مثبت پس از سوییچ و زمین مشترک. برای تعمیر، به نقشه اختصاصی مدل خود مراجعه کنید.
[باتری +] → (کلید اصلی) → [توزیع به مصرفکنندهها]
[باتری −] → شاسی/زمین مشترک
[دینام] → رگولاتور/یکسوکننده → باترینکات ایمنی و حرفهای
- قبل از هر کار برقی، منفی باتری را جدا کنید.
- برای مسیرهای جدید از فیوز خطی استفاده کنید (۱۰–۱۵ آمپر برحسب مصرف).
- سیمهای پوسیده یا لخت را تعویض و با وارنیش حرارتی عایق کنید.
- از گریس دیالکتریک برای سوکتهای در معرض رطوبت بهره ببرید.
- تغییر رنگها بین برندها طبیعی است؛ همیشه با مولتیمتر تایید کنید.
نکته حرفهای: برای نصب USB/چراغ اضافه، برق را پس از سوییچ بگیرید تا در حالت خاموش، باتری تخلیه نشود.
پرسشهای متداول
اگر رنگها با جدول همخوان نبود چه کنم؟
از مولتیمتر برای تست پیوستگی و ولتاژ استفاده کنید و به نقشه مدل خاص مراجعه کنید. رنگها میتوانند سفارشی یا ترکیبی باشند. آیا میتوانم مستقیم از باتری برای چراغهای قوی استفاده کنم؟ تنها با رله و فیوز مجزا. اتصال مستقیم بدون حفاظت خطرناک است. چراغها چشمک میزنند؛ مشکل از چیست؟ اتصال زمین ضعیف، رگولاتور معیوب یا اضافهبار روی مدار روشنایی میتواند علت باشد.